Используйте наш сервис подбора, чтобы проверить, подходит ли продукт вашему транспортному средству.
Высококачественное, полностью синтетическое трансмиссионное масло для муфт Халдекс Allroad, Quattro и 4motion.
RAVENOL AWD-H Fluid Подходит для полноприводных систем с муфтами Haldex, устанавливаемых на автомобилях AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA, OPEL, LANDROVER и VOLVO, а также в муфтах HOK (Hang on clutch) автомобилей BMW (BMW 2, BMW X1, BMW X2, MINI Countryman с 2014 года).
RAVENOL AWD-H Fluid - высококачественное, полностью синтетическое трансмиссионное масло с добавлением специального комплекса присадок и ингибиторов, обеспечивает:
- Превосходную текучесть при низких температурах
- Стабильный индекс вязкости
- Высокую стабильность к окислению
- Защиту от износа, коррозии и пенообразования
- Постоянный коэффициент трения
- Высокую термическую и окислительную стабильность
- Хорошие низкотемпературные свойства
- Высокую устойчивость к сдвигу в самых суровых условиях
Замену жидкости в муфте Haldex необходимо производить каждые 60.000 км, чтобы избежать выхода из строя трансмиссии.
Жидкость RAVENOL AWD-H Fluid является аналогом оригинальных ATF масел:
- Land Rover LR054941
- Land Rover LR003136 (Haldex-Öl Baujahr 2011-2014)
- Opel/GM 93165387
- Opel/GM 1940057
- VOLVO 31367940
- VAG G052175A2 / G055175A2 / G060175A2
Для проверки применимости масла к вашему автомобилю используйте наш каталог по подбору масел по марке автомобиля
Haldex - это муфта с электронным управлением, разработанная шведской компанией Haldex Traction для АКПП устанавливаемых на автомобили компании VAG - Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, а так же на автомобили производимые компаниями Volvo, Opel и Land Rover.
Муфта установлена перед задним межколесным дифференциалом и перебрасывает тягу на задние колеса, когда в этом есть необходимость. На ведущие диски приходит крутящий момент от двигателя, а ведомые связаны с приводами задней оси. Гидравлические приводы по команде электроники сжимают пакет дисков, — чем крепче они сцепляются, тем больше тяги может быть переброшено назад при проскальзывании передних колес и крутящий момент, передаваемый на вторую пару колес, изменяется плавно.
Характеристики
| Параметр | Значение | Аудит |
|---|---|---|
| Рекомендации | BMW 83222413513, Ford MU7J 8708687 AA, GM 93165387, Land Rover LR 003136 (Haldex-Öl Baujahr 2011-2014), Land Rover LR054941 (Haldex-Öl Baujahr 2011-2014), Opel 1940057, VOLVO 31367940, VW G 052 175 A2, VW G 055 175 A2, VW G 060 175 A2, VW G 065 175 A2 | |
| Плотность при 20°C, g/cm³ | 855 | EN ISO 12185 |
| Цвет | Светло-желтого | визуальный |
| Colour Code | 1 | DIN ISO 2049 |
| Вязкость при 100°C, mm²/s | 5.4 | DIN 51562-1 |
| Вязкость при 40°C, mm²/s | 24.5 | DIN 51562-1 |
| Индекс вязкости VI | 166 | DIN ISO 2909 |
| Вязкость по Брукфильду при -40°C, mPa*s | 6060 | ASTM D5481 |
| Температура застывания, °C | -63 | DIN ISO 3016 |
| Температура воспламенения, °C | 192 | DIN EN ISO 2592 |
| Тест на четырех шариковой машине трения (износ), mm | 0.58 | DIN 51350-3 |
| Тест на четырех шариковой машине трения (экстремальное давление), N | 2000 / 2200 | DIN 51350-3 |
| Образование пены I при 24°C, ml/ml | 0/0 | ASTM D892 |
| Образование пены II при 93.5°C, ml/ml | 0/0 | ASTM D892 |
| Образование пены III от 24°C до 93.5°C, ml/ml | 0/0 | ASTM D892 |
| Тест на медную полоску при 150°C | 1a | ASTM D130 |
| Вес | 0.327 кг 0.972 кг | |
| Объем, l | 1 0.3 |